现代快报讯（记者 李娜 / 文 顾炜 / 摄）”G8365 次列车已经最初检票，有乘坐 G8365 次列车的旅客请到二层检票口。” 阳春三月，高铁连云港站站厅内旅客穿越不停。因为工作原因，连云港人徐浩翔常常往返于南京、上海之间，” 以前发车要 4-6 小时，今年坐高铁办事一天来回，很方便！”

2 月 27 日至 3 月 1 日，由江苏省交通运输厅、中国铁路上海局集团有限企业、江苏省铁路办公室联合主办的贯彻二十大 · 开路给未来—— ” 轨道上的江苏 ” 全媒体新闻行动采访团走访南通、盐城、连云港、淮安等多个地市。连盐铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、盐通高铁、连徐高铁等多条铁路的开通，让苏北铁路连片成网，飞速行驶的高铁，缩短的不仅仅是时空距离，更进一步扩大了苏北经济发展的 ” 兄弟圈 “。

中国外运路桥运输有限企业现在初才 ” 搬家 ” 到了连云港上合物流园，现有场地面积是以前的 5 倍左右，产能达到了集装箱吞吐量每年 20 万标箱，仓储货量每年 100 万吨。” 以前连国产的客商都不太愿意到连云港来，今年中亚的客户早晨到北京，当天上午坐高铁就可以来连云港，为大家从事国际海铁联运带来了更多商机。” 该企业陆运总监苏卫勋表示，由于高铁开通带来的全面效应，中亚五国以及日韩客户纷纷抢占连云港作为国际中转港的先机，将原本通过西伯利亚陆桥运输货物转到作为丝绸之路交汇点 ” 东方桥头堡 ” ——连云港再通过海陆联运方法转运到世界各地。近年来企业国际海铁联运的集装箱量实现了每年 20% 的增长。

连云港市铁路办规划处处长肖伟说明，随着连徐高铁开通，陇海铁路货运能力得到充分释放，对于作为国际枢纽海港的连云港港加快打造 ” 千万标箱、东方大港 ” 与国际班列品牌意义重大。连云港国际班列线路布局形成了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、喀什、满洲里 5 个过境口岸，打造了中亚五国、中吉乌、中蒙、中俄、中土（跨里海）、中欧等 6 条班列精品线路，覆盖中亚、西亚、欧洲等地区的 100 多个国际货运站点。据统计，2022 年，连云港开行国际班列 728 列，增长 17.7%，稳居全省第一。

” 借助于高铁的便利性，大家的产能从 45 万台增加到了 90 万台，同时在整车零部件、汽车服务等等方面形成了一条完整的汽车产业链。” 悦达汽车集团副总经理王丽萍说，高铁开通后，一方面，便捷的交通吸引了全国各地的投资伙伴到盐城来投资汽车产业，另一方面，悦达目前 20% 的销售车辆都是通过铁路运给全国，非常是华南、西北、西南等地，不仅运价比以往公路运输低了 10% 左右，由于铁路运输受天气影响小，雨雪天气也能保障车辆顺利交付到客户手中。

” 随着多条高铁的开通，早晨在上海外滩喝咖啡、中午到盐城大丰看麋鹿、晚上夜游南京夫子庙的区域生活成为也许。” 盐城市交通运输局党委委员、副局长裴义婷说明，目前，盐城高铁畅联全国 20 个省份 70 余座城市，实现上海 1.5 小时、北京 5 小时、南京 2 小时、青岛 3 小时左右到达，和主要中心城市时空距离大大缩短，带来的同城化效应不断增强。盐城站日开行旅客列车达 121 趟次，日均接发送旅客达 2 万余人，近三年铁路客运量在全市客运总量中的占比逐年增长，分别为 11%、30%、45%，高铁出行逐渐成为首选。

令人期待的是，另外一条时速 350 公里的盐泰锡常宜铁路也渐行渐近。作为全省重点工程项目，这条铁路目前已完成可研所有前置要件，正组织开展可研报批等前期工作。” 大家盐城段今年已经具备开工条件了，去年就已经在做土地的拆迁工作了。” 裴义婷说明，接下来，盐城还要全力推进新长铁路扩能改造，开通青盐铁路货运功能与中欧接续班列，谋划实施沪苏湖铁路北延至盐城、沿海高铁与响水港铁路支线，着力打造长三角北翼区域性全面交通枢纽。