牡丹园地铁
“像这个钢筋绑的不到位没有绑到相应的节点上，然后下边还比较松，这一块需要咱们后期再加强一下。”
与地上的阳光普照不同地下30米的施工隧道阴冷潮湿与地上的车流不息一样地下30米的施工隧道同样紧张忙碌地下十层、240个台阶是白晓鹤每天不知道要爬多少次的必经之路
白晓鹤是中铁七局北京地铁19号线01标项目部总工程师，按照施工安排，他所在的项目部要在2021年4月30日前确保北太平庄站至牡丹园站区间主体结构顺利完工。为了赶进度、抢工期，白晓鹤和他的100多名同事，和千千万万的城市建设者们一样，今年春节他们没有回家过节，选择坚守在自己的岗位上。
新婚第一年不能回家
来自河南的白晓鹤目前在项目部负责质量把控、技术测量等工作。今年是他工作的第四年，也是他新婚第一年。因为吃住都在工地，这个工作对他来说就是聚少离多。
今年春节对他来说有点特殊，因为是结婚第一年，原本应该回老家拜父母。今年是北京地铁19号线施工的最后一年，为了保障今年年底能够顺利通车，他们要赶工期，也为了响应号召，今年不能回家过年了。他忍了好久不知道如何对结婚还不到百天的妻子开口。
“等春节之后她来北京的时候，我给她做她最喜欢吃的酸菜肥牛，今年再争取添一个宝宝！”白晓鹤说。
100余名工人选择坚守岗位
和白晓鹤一样，来自四川省广宁市的张平、来自吉林省长春市的宋任胜都放弃了举家团聚，选择为北京地铁的四通八达贡献自己的一份力量。
在阴冷的隧道里，到处都是钢筋头。记者站了十分钟，已经难以支撑身体，而施工工人们在这样的环境下搬起100多斤的钢板不在话下。每天24小时施工、两班倒、不论天气多么寒冷，工人们仍然在各自的岗位上埋头苦干。
让留京工人过个祥和年
中铁七局北京地铁19号线项目党支部书记汤凯介绍，春节期间施工的北太平庄站至牡丹园站区间进度是01标段总工期的关键，为确保该区间2021年4月30日主体结构顺利完工，同时响应政府疫情防控“就地过年”号召，春节期间，项目部组织有生力量，争抢“北-牡”区间二衬施工进度。
“在春节期间，我们总共留下了管理人员40多名劳务作业人员80多名，确保我们北牡区间430工期节点顺利完成。”汤凯说。
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据介绍，北京地铁19号线一期工程南起新宫站，北至牡丹园站，线路全长22.4Km，共设10座车站、其中8座为换乘车站。
北京地铁19号线牡丹园站主体已基本完工
文/聂蕊 叶林茂图/聂蕊 视频/叶林茂
