火车的红皮、绿皮、蓝皮车有什么不同?还有什么颜色?

火车的车厢颜色就是车型和时速标志，是根据不同的车型和时速进行涂装的。

“红皮车”——客车外表涂装主色调为橘红色和白色相间。在21世纪初的中国铁路客车中，“红皮车”普遍为空调客车，装备水平比大多数“绿皮车”更好，经常用于快速列车、普快列车等旅客列车编组，替代“绿皮车”成为担当中国铁路旅客列车的主力车型之一。

绿皮车，草原绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带、无集中供电空调装置的车底的俗称 ，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。“绿皮车”在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，是中国旅客列车的标准外形。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。

老百姓习惯按颜色，把火车客车分为红皮车、绿皮车、蓝皮车。绿皮车指22型和25B型客车（包括已报废的21型），没有空调（除软卧车外），绿色涂装。最高限速120km/h。用于临客、普客列车，部分普快也是。当然有些绿皮车改装成了空调车。25B型还有双层版，有空调，用于城际快速。

国内还有红皮火车吗?

在国内，红皮火车的存在依然稀有，但并非完全绝迹。特别是在京局，它们的存在犹如珍稀的遗产，尽管数量寥寥。这些红皮涂装的列车属于经典的25G型，曾经的主流颜色，如今却被大规模地换上了高祖绿的外衣。

红皮火车之所以逐渐消失，主要是因为随着科技的进步和铁路运输需求的变化，更先进、更舒适的列车逐渐取代了传统的红皮火车。从技术进步的角度来看，随着铁路技术的不断发展，列车的速度和舒适度都得到了显著提升。

红皮火车因为高铁动车时代的到来，被逐渐淘汰。红皮火车是指以前的普通列车，车厢的外观涂装为红色，因此得名。随着高铁动车的不断发展，速度越来越快，运营时间也越来越长，逐渐取代了红皮火车的地位。

红皮火车为什么没了

1、红皮火车因为高铁动车时代的到来，被逐渐淘汰。红皮火车是指以前的普通列车，车厢的外观涂装为红色，因此得名。随着高铁动车的不断发展，速度越来越快，运营时间也越来越长，逐渐取代了红皮火车的地位。

2、红皮火车之所以逐渐消失，主要是因为随着科技的进步和铁路运输需求的变化，更先进、更舒适的列车逐渐取代了传统的红皮火车。从技术进步的角度来看，随着铁路技术的不断发展，列车的速度和舒适度都得到了显著提升。

3、随着铁路技术的不断发展和进步，新型的动车组和高铁列车逐渐取代了传统的红皮火车。这些新型列车拥有更高的速度、更好的舒适性和更先进的技术，满足了现代旅客的需求。随着市场需求的不断变化，旅客对铁路运输的需求也在不断变化。在过去，红皮火车作为主要的铁路运输工具，满足了大量旅客的出行需求。

4、取消红皮车、蓝皮车是由于铁路部门统一客车外皮颜色。根据有驾平台显示，取消红皮车、蓝皮车是由于铁路部门统一客车外皮颜色。以下是客车外皮颜色的具体介绍：规定：为推进铁路机车车辆的标准化、简统化，铁路部门从2013年开始逐步开展普速客车的统型工作，统一客车外皮颜色是客车统型工作的组成部分。

5、因为红皮列车和蓝皮列车清洁维护的不方便，我们发现蓝色和红色的漆比起绿色的更容易脏，那么多节车厢清洗起来是一件非常繁琐且耗费人工的事情，所以还不如全部换成绿色的。